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【乐山日报】成昆铁路扩能工程峨米段快速推进

作者:雷闵钤 罗学锋 付小惠     来源:乐山日报     发布时间:2016年07月27日   

 

 

毛坪大渡河双线特大桥施工现场

 

本报讯(实习生 雷闵钤 记者 罗学锋 付小惠 文/图)作为我市“大小凉山精准脱贫”重大交通项目,成昆铁路扩能工程峨眉至米易段于今年426日正式开工建设。目前,各标段施工单位精心组织施工,相关县(市、区)积极配合协调,推动该项目乐山段全线快速推进。

719日,在位于峨边彝族自治县毛坪镇的成昆铁路扩能工程峨眉至米易段毛坪大渡河双线特大桥施工现场,一条400米长的钢栈桥横跨在大渡河上方。大桥的一头,老成昆线上飞驰而过的列车与正在施工的大桥形成新旧之间的一次“对望”。记者在现场看到,水上作业平台上的4台钻孔桩机同时进行桩基施工。

“该桥是新建成昆铁路扩能工程重点控制性工程,施工难度大、技术含量高、工序复杂。”负责现场技术管理的中铁十二局成昆铁路扩能工程峨米段一工区项目部总工程师保国斌告诉记者,毛坪大渡河双线特大桥全长622.1米,共5个墩,2个桥台。“施工过程中,我们搭设了400米长的钢栈桥,再修建水上作业平台进行钻孔桩施工;待钻孔桩施工完成后采用双壁钢围堰施工工艺进行深水承台基础施工。同时,我们采用挂篮悬臂法施工工艺进行大跨度连续梁施工。”保国斌说。

据保国斌介绍,毛坪大渡河双线特大桥已完成投资400多万元。为保证夏季施工顺利进行,项目部增加了人力和设备投入。预计9月该桥将完成桩基施工,12月底完成水下承台施工,明年底将全部完工。

同样在峨边,全长11.34公里的大坪山隧道已经全面进洞施工。据中铁五局成昆铁路扩能工程峨米段4标项目经理部安全总监刘钧介绍,中铁五局承建的成昆铁路扩能工程4标包含“一站二隧三桥”,即金口河南站,大坪山隧道、八月岭隧道,白沙河双线大桥、新林官料河双线大桥、金口河南站四线特大桥。目前“一站二隧三桥”临建工程基本完工,主体工程全面开工。

为确保成昆铁路扩能工程峨米段顺利施工,不仅峨边积极作为,项目涉及的峨眉山市各相关乡镇也主动协助施工方做好前期工作,有力保障项目推进。地处峨边与峨眉交界的龙门乡,将党支部建在项目上,安排乡镇分管领导担任党支部书记。乡、村两级干部通过集中开动员会、分散上门给村民做思想工作,快速将协调的20多亩临时用地全部交付施工方使用。

记者从峨眉山市铁建办获悉,该市正在进行红线房屋等的勘丈,同时协调完成了施工单位项目部驻所等临时用地。目前,施工单位项目部驻所包括钢筋场、拌和场、中心实验室和宿舍已基本完成建设。

 

 

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成昆铁路扩能工程峨米段起于峨眉山市,经乐山市市中区、沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区进入凉山彝族自治州甘洛县、越西县、喜德县、德昌县至攀枝花市米易县,与成昆铁路米易至攀枝花段联通。项目正线约386公里、投资估算总额为408.8亿元,其中乐山市境内长89公里、投资102.5亿元。全线共设车站18个,乐山境内包括燕岗站、沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站。

 

 

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